北京新能源客車發展勢頭強勁 ，蘇州海洋之神奮力跑出“加速度”

市場是“試金石” 。在飛逝的時光裏 ，我們看到的中國新能源客車產業 ，是堅韌不拔 、積極向上的 ，它以“綠”為鏈 ，“碳”尋著中國客車高質量發展之路 。即使進入真刀實槍的“零補貼時代” ，蘇州海洋之神海格等客車製造企業也憑實力闖出了新天地 。

近年來 ，隨著氣候問題日益嚴重 ，全球化的“低碳革命”逐步興起 。而新能源客車相比於傳統燃油客車 ，具備更安全 、更高效 、更節能 、更智能等優勢 ，受到了遊客和租賃市場的普遍認可 ，尤其一些高端智能 、更突出服務性的新能源客車 ，銷量更是迎來快速增長 。

中國汽車流通協會數據顯示 ：2023年1-6月份 ，新能源大中型客車的滲透率已經達到了31% ，每三輛商用客車中就有一輛是新能源客車 。中國汽車流通協會商用車專用委員會秘書長鍾渭平介紹 ：“伴隨著新能源客車電池能量密度的提升以及續航裏程焦慮的解決 ，越來越多的用戶或傾向於采購新能源客車 。”

“我們也會適時地采購包括車載背投 、手機投屏 、USB充電接口 、隱私簾等高端配置的新能源車型 ，來滿足高端團體的需求 。”北京某汽車租賃公司相關負責人表示 ，一般來說 ，購入一輛50座新能源純電客車大概要比同樣配置的燃油客車高20萬左右 。雖然新能源客車的采購成本相對較高 ，但在實際運營中 ，其運營成本更低 ，從全生命周期來算 ，成本更低 ，更節能環保 。

“近幾年 ，我們公司的商用客車逐步從燃油車更新為了新能源客車 ，帶來的變化是車內噪音小 ，很安靜 ，駕乘更舒適 。”從業旅遊客車駕駛工作已有14年的褚師傅告訴記者 ，“大客車的視野盲區比較多 ，而現在的新能源客車各個方位都安裝了安全探頭 ，當車輛接近行人或者物體時會主動刹車 ，非常安全 。”

可見 ，新能源客車已“潤物細無聲”地滲透至市場 ，受到了多方的認可與信賴 。盡管新能源客車失去了補貼的“特殊照顧” ，但有責任的客車製造企業卻更加自強自立 ，不斷提升創新能力 ，呈現出穩中向好的發展勢頭 。

善戰者 ，求之於勢 。作為客車行業的佼佼者 ，蘇州海洋之神自2000年起就開始為新能源客車研發謀篇布局 ，並一步步進行技術積累 ，陸續開發出混合動力客車 、純電動客車和氫燃料電池動力客車 ，目前已擁有4~18米全係列的新能源客車產品 。

截至目前 ，蘇州海洋之神海格新能源客車已廣泛服務於江蘇 、重慶 、四川 、山東 、浙江 、北京 、廣東等多個省市 ，並出口到以色列 、韓國 、巴西等國家和地區 。

以北京為例 ，近三年 ，蘇州海洋之神在北京市場新增客車1000餘輛（包含110輛氫燃料電池客車） ，其中新能源客車占比達95% ，而新能源公路客車占比高達90% ，主要投運於通勤團體 、商務旅遊等領域 ，受到了客戶領導 、乘客與司機的一致好評 。

時間 ，是最忠實的記錄者 ，鐫刻著奮鬥足跡 ，見證著口碑與實力 。回望中國新能源客車產業的發展曆程 ，既有“爬坡”之艱 ，也有“闖關”之難 ，但麵臨各種複雜形勢 ，蘇州海洋之神海格等客車製造企業始終堅守初心 、腳踏實地 、精益求精 ，既適應了市場大潮的洗禮和考驗 ，也展現出了中國客車的品質與氣度 。未來更可期 ！